机车壶是什么时候出现的呢，很多玩壶多年的人都说，以前从来没有听说过机车壶，近几年忽然就出现了，有些人怀疑机车壶根本就不存在，都是炒作出来的新概念而已。
紫砂壶因为泥料的特殊性，基本上是无法机器生产的，这在紫砂一厂时代就曾经研究过，最终结果是研究了很多年都没有研究出来，不然紫砂壶的大批量生产早就实现了。既然当年没有研究出来，现在怎么忽然就有了呢？机车壶究竟是什么时候出现的呢？
机车壶早在上个世纪60年的就出现了，只不过那个时候主要是用来生产紫砂盆等，并没有应用在生产紫砂壶上面。主要原因是用机器生产，必须要对泥料进行加工，在一定程度上改变了紫砂泥料的泥性，加上定额过高，生产出来质量非常低，所以很快就被废弃了，基本没有用来生产紫砂壶。
所以在之后的几十年中，紫砂市场上并没有机车壶的出现，直到2010年左右，紫砂壶市场回暖，价格上涨，需求量大增，让一些“聪明人”看到了商机，对传统陶瓷厂生产日用陶瓷的机器进行了某种程度上的改制。同时对泥性也进行了改造，机车工艺由此成型，与紫砂厂的轱辘车刀成型法相比，壶盖也是机车成型的，其技术更加先进。
机车壶是怎么做的呢，就是利用石膏模具，放入泥料刀头深入模具中，高速旋转，利用挤压力度把泥料压在模具里成型，这种生产速度大大超过了半手工紫砂壶和手拉胚，产量与灌浆壶相差无几。
机车壶的泥料，也是泥沙俱下。某宝上百元以下朱泥西施壶，用的都不是紫砂泥，而是用我们宜兴当地的红泥，加入水玻璃、铁红粉，磨细后做成60目以上的泥料，号称大红袍。
而有另一些机车壶的泥料用的则是安徽出产最便宜的外山料，可能需要冲浆，用以增加紫砂泥的粘性，用来生产机车壶。
无论是从泥性上，还是从壶的特性上，机车壶其实都已经脱离了紫砂壶的范畴，已经不能算是真正的紫砂壶了，如果你是买来当做摆件使用，是没有问题的。如果是买来喝茶用，宜兴壶人还是要劝你要慎重选择。
